Installations portuaires du Port de Cherbourg



La Gare Maritime Terminal Car-Ferry


La gare maritime transmanche de Cherbourg entre en service le 22 juin 1994. Elle sera inaugurée le 30 juin 1994 à l’occasion du 50 ème anniversaire de la libération de Cherbourg.
Depuis elle accueille les passagers traversant la Manche par car-ferry. Les premiers passagers à transiter par le nouveau terminal sont ceux du Stena-Normandie.

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Le terminal Transmanche


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Le quai de France


Le quai de France est le lieu d'accostage des paquebots.
  • Longueur 600 m, profondeur jusqu'à 14m (par rapport au zéro des cartes marines)
  • Passerelle piétons pour les passagers des navires de croisières
  • Accès direct Gare transatlantique / terminal croisières

Passerelle piétons Adelte


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Passerelle RO/RO n° 6


  • Capacité : 120 t, largeur raquette 30 m, largeur de voie 9,8 m
  • Passerelle flottante, polyvalente, simple pont adaptée à tous les navires


Le quai de Normandie


  • Longueur 500 m, profondeur 11 m (zéro CM)
  • Bâtiment d’accueil pour passagers « Pagode »

 


Passerelle RO/RO n° 2


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Front d’accostage 190 m, profondeur 8m (zéro CM)

Passerelle double pont : deux voies de circulation sur chaque pont :
  • Pont inférieur : largeur raquette 17 m, chaussée 6 m, capacité 240 t (convoi exceptionnel de type D)
  • Pont supérieur : largeur raquette 12 m, chaussée 7 m, capacité de charge adaptée à 2 files de camions de 38 t

 


Passerelle RO/RO n° 4


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Front d’accostage 190 m, profondeur 7m (zéro CM)

Passerelle double pont : deux voies de circulation sur chaque pont :
  • Pont inférieur : largeur raquette 18 m, chaussée 7 m, capacité 98 t
  • Pont supérieur : largeur raquette 12 m, chaussée 7 m, capacité de charge adaptée à 2 files de camions de 38 t
 

Hangar SIVEP


Ce poste assure les contrôles sanitaires, vétérinaires et phytosanitaires de marchandises et animaux importés de Grande -Bretagne via les liaisons transmanche suite à la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne.

Le terminal multimodal


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Zone ferroutage, voies ferrées et équipements bâtiments associés

Le terminal utilise la technologie de LOHR, permettant de charger/décharger plusieurs remorques simultanément sur des trains pouvant atteindre 750 mètres de long.
 

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Objectifs & impacts
  • Transférer jusqu’à 20 000 remorques par an de la route vers le rail et la mer.
  • Réduction des émissions de CO₂ (report modal), désengorgement routier.


Le Port Est - Mielle Flamands


  • Terre-plein et quai des Mielles (310m)
  • Terre-plein et quai des Flamands (680m)
    - 220 m pouvant accueillir des colis lourds jusqu’à 15t/m2
    - Et 360m pouvant accueillir jusqu’à 5t/m2

Télécharger le fichier : plan_general_securite_surete_port-est_mars_2025.pdf

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    Vue d'ensemble du Port Est
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    Grues Port Est

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    Grues Port Est
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    Activités EMR
 


Le Port de Pêche


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    Le quai de débarque
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    Les viviers

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    Les silos à glace
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    Les pontons Pêche


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